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GSX-R125&GSX-S125 ノーマルマフラー加工 | I´s Studio,GSX-S125 – LCIPARTS EXHAUSTS,2022- GSX-R125/GSX-S125【8BJ-DL32D】FULL EXHAUST – ダブル,GSX-R125 |22Racing Ti |チタンマフラー | マフラーパーツの,GSX Realize GSX-R125 バイクマフラー 8BJ-DL32D 2BJ-DL33BGSX-R(S)125のノーマルマフラーはエキパイの内側にバリがあってそれを削るとパワーが上がる、とネットでは色々と記事や動画になってるのでノーマルマフラーを加工することに。ドゥカティ モンスター1100EVO用 カーボンマフラー。ネットで見るとみんな内側のバリだけを削ってるけど削り方が甘いと。NINJA250R ELメーター　250cc　ニンジャ　KAWASAKI。マフラー側がめちゃくちゃ硬いのでちゃんとした道具がないとだめだったのでショップでお願いして、指導の下やりました。Lottie　ホンダ　フュージョン　メーター　純正　6360km。排気ポートとの段付きを無くすまでやりました。ＣＢＸ ４００Fメーター。( ちなみに初期型の18.19モデルはかなり径が絞られてるのでこのマフラーはかなり変わると思います。AKRAPOVIC CBR600RR·07·08お茶丸です。。)すり鉢状にして拡げ排気ポート(正確にはガスケット)との段を完全になくしてます。ズーマー　ナッティワークス　スマートショット（廃盤）。あとは耐熱塗料で社外風にしました。麦ちゃん@メル アドレスv125S 液晶焼け修理。ノーマルとこのマフラーでタコメーターを比較してみてください。コピー品　バンスアンドハインズ　ショートショット 風　鼓動バッフル 風。あくまでも素人のやった加工なのでその辺の理解をお願いいたします。アイプロ製★シフトインジケーター APH2 赤 CB250R MC52。他にも出品してますのでコメントよろしくお願いいたします。DJ豪管改　nc31 nc39コール専用マフラー。