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Φ50 キャブレター OER 最近まで使用していました ※※ - メルカリ,OERキャブレター 50φ | パワープランニング店長日記,ZXR250の本当のキャブが来たから交換してみた - YouTube,楽天市場】JB POWER(BITO R&D) JBパワー(ビトーR&D) CR,Amazon | leihuo キャブレター 適用され 2ストローク50ccライブ2014年1月末まで　caterham VX に使用していました。ホンダ　K20A エンジンヘッドカバー　FD2.DC5.CL7。\r元々はWEBERφ45が付いていて中々調子も良かったのですが、10年程前にこのキャブレターを入手し、これも又、セッティングを色々変えて遊んでいました。ホーリー キャブレター★シボレー★インパラ★ローライダー★ホットロッド。\r　当初は中々ベストなセッティングが定まらず、各種ジェット類/ジェットブロック/油面/燃圧、そして片寄対策をもあれこれ模索した結果、本当に素晴らしい状態となりました。200系ハイエース　brado製　ハイパーチャンバー　2.0ガソリン車用。　アイドリングからもツツ・ツーとスムーズに発進できますし、直線道路でもフル加速をすれば、4000回転を超えるあたりから2速でもホイルスピンして一気に吹き上がり、官能的なエキゾーストノートを奏でていました。レガシィ(前期)カーボンエアーインテーク。　これはWEBERが悪いと言うのではなく、OERのセッティングが完璧に決まったからだと思います。ハイエース4型　3000cc ＴＤＩ　Bluetooth。\r　今回交換した理由なのですが、1気筒だけアイドルミクスチャーの調整が本当に微妙で、（スクリュー先端の摩耗？アイドルポートの変形？）ほんの少しの開度でしか燃調が合わないのです。☆Toyota Dyna ブロアファンモーター 20240409-02☆。　これは油面を標準よりかなり下げていることやアイドルジェットもかなり大きなものにしている影響もあるとは思いますが・・・\rもちろん　アイドリングも安定はしていましたし、低速域でも普通に走行できていました。JZX100(1JZ-GTE) HKSカムプーリー、強化タイミングベルトセット。\r唯、燃費だけは気にしたことがなかったので、ＤＡＴＡは取っておりません^^；\r　あと、燃料片寄り対策として、バッフルスポンジを取り付けたりしていましたので、その固定ネジとか加工した跡が残っていますし、ネジもバラバラ、アクセルレバーも変更しておりますので、ご注意ください。86様only/新品未使用✡HKSターボタイマtype0。\r　尚、ファンネルやジェット類は標準仕様を新品でお付けいたします。うに　プッシュバルブ&ブローオフバルブ。\rセッティング等に関しましても、各種測定器を持っておりますので近県でしたらお手伝いできるかと存じます。3倍赤いエンジンカバー【すぎさん出品】。　ご検討下さいませ。ローバーミニ　シリンダーヘッド　11スタッド。