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Amazon | エフエスエー(Fsa) 自転車 部品 パーツ,TOKEN ( トーケン ) BB（ボトムブラケット） TK868TBT BB チタン,ハイパフォーマンスボトムブラケット-CEMA-,ウィッシュボーン BB86-GXP 41mm/86.5mm ボトムブラケット,TOKEN［ TK868TBT］ 68-118mm | WADACYCLE online storeNTN LLB換装済み PF86プレスフィット ボトムブラケットです。wtb thickslick(シックスリック) 27.5×1.95 ペア。\rウィッシュボーンと同じタイプで圧入ですが中がねじ切りです。JCSuntour XCD シフターブレーキレバー XC LTD左シフター。\r実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。シマノ DURA-ACE スプロケットCS-9000 11S 11-23T。\rhttps://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki\r私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。DT SWISS R 460 完組ホイール。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。Kimori ブレーキ台座リヤ。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。【限定値下】OneByEsu ( ワンバイエス ) エストライバー　380mm。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。SHIMANO105 FC-R7000 クランクセット 50/34T 160mm。」\rENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。BROOKS SWIFT サドル ブルックス スイフト。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。シマノGRX フロントチェーンホイール（ 2×１０速用）165ミリ、未使用。」とのことです。AZONIC SHORTY アヘッドステム。\r\rシェルの規格はPF86mmシェル幅になります。sella italia SLR カーボンサドル。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。MAGURA MT TRAIL SPORT ブレーキセット。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。SHIMANO SPD-SLペダル PD-R550。\r取り付け工具はTL-FC32がピッタリです。THOMSON Masterpiece シートポスト 30.9mm ブラック。\r\r¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。*NITTO* rb001aa (silver) 新品未使用。（フリクション値は写真5枚目。SHIMANO 105 ST 5700 STIレバー 2x10。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）\r最高峰の低フリクションをぜひ体感してくださいSM-BB92 などからのアップグレードにいかがでしょうか。パナソニックフレーム　自転車・競輪　ホワイト。ネジ式ロック設計により、長さを85mmから96mmに調整できます。MxMxM DOKURO押し印加工サドル　限定100台。BB86、BB92と互換性があります。ST-R8000 ULTEGRA シフター 黒 左のみ。