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カワサキ ZX-4R SE ZX-4RR 2024-2025 LCIPARTS ツインエンド,カワサキ ZX-4R SE ZX-4RR 2024-2025 LCIPARTS ラウンド,ZX-25 – tagged ,NINJA ZX-25R SE/KRT EDITION（'23〜） GPスペック スリップオン,NINJA ZX-4R SE('23〜)・NINJA ZX-4RR KRT EDITION('23GD系インプレッサ用(鷹目アプライドF.G用)の書き換え済みECUでございます。【ふそう用トレーラーケーブル】。予備として持っており、暇つぶしに変えてみたところ当方の所有する丸目インプ(アプライドA.B)にて起動は出来ましたが、エンジンは掛かりませんでした。値段交渉歓迎! ジムニーSJ30ディマースイッチ。キーONで各種作動音が全くしませんでした。HA36 アルトワークス　ステアリングスイッチ対応スパイラルケーブル。おそらく私の丸目インプにはイモビライザーが付いてないためECUがイモビを検知できず燃料ポンプやファンの動きがカットされ動いてないと思います。ホンダビートPP1 スポーツECU 中古品。そのため流用は基本✖️もしくはご自身でやりようや当てがあるのであれば△ぐらいで考えてもらえればと思います。ハイエース。仕様ですが、M'sオート製現車合わせ。bmw 116i e87用。車両データ純正吸気、社外マフラー、ブーストコントローラーオーバーシュート1.4の1.2で安定電動ファン作動温度変更バルタイ/燃調補正インタークーラーウォッシャーオートでアンチラグ(2500回転〜7500回転)ローンチコントロール(4000回転)念の為、イモビライザーのコントロールユニットや一応カギ等お付けしておきます。カーメイト　エンジンスターター。(写真の通りです。『M.B』　[実働外し] gx71 ツインカム純正5速用　コンピューター。)繰り返しになりますが、私の実体験も含めてになりますが流用に関しては自己責任でお願いします。⚠️マイク.ワゾウスキ⚠️。