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SEVヘッドバランサーP-1&2の案内,SEVオフィシャルオンラインショップ｜SEVヘッドバランサーPU,SEVオフィシャルオンラインショップ｜SEVヘッドバランサーPU,SEVオフィシャルオンラインショップ｜SEVヘッドバランサーPU,大阪：ペアリング技術で歴代のヘッドバランサーに - SEVスタッフSEV2代目となるヘッドバランサーPシリーズのP-1です。HONDA ホンダ 純正 NVAN N-VAN エヌバン ルーフコンソール。メーカー価格16800円+税基本的な部分は初代ヘッドバランサーH-1と変わらないですが、H-1と比べて全てが進化した進化型というよりも材質やその質量や形状の組み合わせを少し方向性を変えて新製品を出してきたなってイメージが当時ありました。(試作品)ジムニーJB64/JB74用サンバイザーレザーカバー　キャメル色牛革。写真の方に載せてるグラフをご確認頂きたいですが、本当にそんなイメージでHシリーズがスムーズさ重視ならPシリーズはパワフルさやトルク感がわかりやすいって作りになってます。マツダ3用サンランドダッシュボードマット。あと、このPシリーズからはエンジンのヘッドカバー（プラスチック部分）の上から貼り付けても効果を感じやすいというのが売りでした。ハイエース200系　ナロー用　サンシェード。H-1もヘッドカバー上から貼り付けても効果はあるんですが、車が新しくなるにつれて金属が剥き出しという車は少なくなってきてたのでその時代の流れに合わせてSEVも新製品を出してきたのだと思います。イエティスノーネット 6280WD。※大雑把なイメージでいうとH-1（低中速回転）とH-2（中高速回転）はスムーズでエンジンが静かに回る感じ。【プラちゃんさん専用】ロッドホルダー　イノー。P-1とP-2はどちらかというと踏み込んでから反応良く踏んだ分だけちゃんと走ってくれる感じです。パナソニック　充電器　NKJ033B 電動自転車用。（個人差あり）これは個人的感想です。ハイエース　マルチシェイド　200系ワイドスーパーロングハイルーフ　オールセット。パワーを出そうとした時の熱処理が早いのはP-1.2だと思います。Tesla CHAdeMO 充電アダプター。効率が良いのかなと思います。カロッツェリア　DCT-WR100D 中古品　車載用Wi-Fiルーター。なのでこの頃のSEVの売り方はこのP-1.2とH-1.2を一緒に付けたらバランスの相乗効果でかなり良くなると売り出していた記憶があります。SCC JAPAN 大型トラック用 ワイヤーチェーン　SS755。アイドリングが静かになったり踏み込んでスピードが出始めてからのスタートの振動軽減などはHシリーズもPシリーズもどちらも感じとれると思います。マツダ 純正 セレクティブ キーシェル レザー ブラウン。※長年使用でそれ相応の傷汚れ等はありますが、効果は半永久とされています。コムテック アンサーバックエンジンスターター Be Time WRS-21 EY。※それ相応の汚れ傷等がありますので神経質な方はご購入をご遠慮下さい。1時間割引券 (50枚)。※裏側は脱脂をしていますが取付前に念の為再度脱脂をして頂き貼り付ける場所に適した両面テープでお取り付け下さい。ワンマン ステッカー。※現品確認など必ず写真の方でご確認下さい。ランクル250 アクセサリセット　備品セット ランドクルーザー250用。※こういうマニアックなオカルトグッズは効果の感じ方などに個人差は必ずありますのでその辺りもご理解ご了承下さい。レーシンググローブ　２個セット　M。※傷汚れ等中古品である事をご理解ご了承頂きご購入の方宜しくお願い致しますm(_ _)m#SEV#カーオーディオ#車